Картридж HT60 3536190 3803998 Камминс Various N14

Кыска сүрөттөмө:

Newry Cartridge HT60 3536190 3803998 Cummins Ар түрдүү менен N14 кыймылдаткычы


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Картридж HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L

Материал
ТУРБИНА Дөңгелөгү: K418
КОМПРЕССОРДУН ДОЛГОЛУ: C355
Подшипник корпусу: HT250 GARY Iron

Бөлүмдүн номери 4027794
Алмашуу номери 402779400, 402779400H, 4027794H
Турбо модели HT60, HT60-N0881A/X27K2
Турбиналык дөңгөлөк 3594953 (Инд. 97. мм, Exd. 81. мм, 12 бычак)
Comp.Wheel 3527047 (Инд. 73,5 мм, Exd. 109. мм, 8+8 Бышактар)

Тиркемелер

1996-98 Cummins Various N14 кыймылдаткычы менен
Holset HT60 Turbos:
3536190
Камминс:
3591182, 3803998

Тиешелүү маалыматтар

Мунай талаптар турбо подшипник системасынын түрүнө жараша болот.Подшипник системаларынын 2 түрү бар.Салттуу журнал подшипник жана шарик.Турбодогу журналдын подшипник системасы кыймылдаткычтагы штангага же кранкага абдан окшош.Бул подшипниктер гидродинамикалык пленка менен бөлүнгөн компоненттерди сактоо үчүн жетиштүү мунай басымын жана көлөмүн талап кылат.Эгерде майдын басымы же көлөмү өтө төмөн болсо, металл компоненттери тийип, эрте эскирип, турбокомпрессордун иштен чыгышына алып келет.Майдын басымы өтө жогору болсо, турбокомпрессордун пломбаларынан агып кетиши мүмкүн.Ушуну менен бирге, фон катары, мунай чектөөчү турбо подшипник үчүн жалпысынан талап кылынбайт (май басымы менен мунай пломбасынын агып кетишинен тышкары).Агып кетүүнүн БАРДЫК БАШКА мүмкүн болуучу себептерин адегенде чечүү өтө маанилүү экенин эстен чыгарбоо керек (мисалы, турбодон майдын жетишсиз/туура эмес агып чыгышы, картердеги ашыкча басым, турбокомпрессордун бузулушу/тозуусу/ашыкча пробег же анын пайдалуу иштөө мөөнөтү ж.б.у.с.) жана колдонуу. АКЫРКЫ курорт катары чектөөчү.Чектөөчүнүн өлчөмү ар дайым сиздин кыймылдаткычыңыз канча май басым жасап жатканына жараша болот.Бардык тиркемелер үчүн ылайыктуу бир чектөөчү өлчөмү жок.Шарлуу подшипник турболору май чектегичти кошуудан пайда ала алышат, анткени көпчүлүк кыймылдаткычтар шар подшипник турбо талап кылганга караганда көбүрөөк басымды жеткирет.Пайдасы подшипниктеги майдын шамал азайышынан улам жакшыртылган күчөтүү реакциясында байкалат.Шарлуу подшипник турбокомпрессоруна кирген май басымы кыймылдаткычтын максималдуу иштөө ылдамдыгында 40psi жана 45psi ортосунда болушу керек.Көптөгөн жалпы жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар үчүн бул жалпысынан турбокомпрессорлордун борбордук бөлүгүндөгү май куюучу жердин өйдө жагында диаметри эң аз 0,040" (же 1,016 мм) болгон чектөөчүгө которулат. турбо орнотулган кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү.. Ар дайым тиешелүү май басымы турбого жеткенин текшериңиз.

Сиздин жеткирүү мөөнөтү кандай?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Сиз жеткирүү алдында бардык товарларыңызды сынап көрөсүзбү?
Ооба, биз жеткирүү алдында 100% сыноо бар

Сиздин жеткирүү убактысы жөнүндө эмне айтууга болот?
Жалпысынан алганда, алдын ала төлөмдү алгандан кийин 10 күн талап кылынат.Белгилүү жеткирүү убактысы буюмдарга жана заказыңыздын санына жараша болот

КЕПИЛДИК

1. Ар бир турбо 100% жаңы.
2. Эки жолу динамикалык салмактуу тест
3. Бардык турбокомпрессор бир жылдык кепилдикке ээ болот (өндүрүштүн катасынан улам бузулган) Бул учурда биз кардарга жаңы жөнөтүүчү оңдоо комплектин же жаңы CHRA же жаңы турбону акысыз алмаштырабыз.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз