Картридж RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

Сиз көп учурда "турбо лаг" деген терминди кезиктиресиз, ал дроссельди басуу менен турбо анын кошумча кубаттуулугун берүүнүн ортосундагы убакыттын кечигүүсүн билдирет.Бул жөн гана иштетилген газдар турбого жетип, турбинаны ылдамдыкка чейин айлантууга кеткен убакыттын функциясы.Чоң турбина көбүнчө эффектти апыртат.

Заманбап турбодо артта калууларды азайтуунун көптөгөн жолдору бар.Кээ бир кыймылдаткычтарда турбинаны газдар жете электе эле айланткан электр кыймылдаткычтары ар кандай айланууда иштеген бир нече чоңойгон турбого ээ.Белгилүү бир өлчөмдө турбо артта калуудан кутулуу мүмкүн эмес, бирок азыр көптөгөн кыймылдаткычтар ушунчалык аз болгондуктан, аны аныктоо дээрлик мүмкүн эмес.

Турбо дагы бир нерсе туура эмес.Алар жасай алышат жана жасай алышат - кээ бир кыймылдаткычтар турбо маселелерге өзгөчө жакын.Коюу, ак түтүн жана электр энергиясынын жоголушу булар.Кайдыгерлик, кыянаттык менен пайдалануу жана жогорку пробег - бул кадимки себептер, бирок эгерде унаа туура сакталса, анда бул көйгөй болбошу керек.

Турбокомпрессор кантип иштейт?
Турбокомпрессордун иштеши жөнөкөй принципке негизделген, күйүү үчүн көбүрөөк өлчөмдө аба (кычкылтек) болгондо ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштеши жогорулайт.Турбо кыймылдаткычты өзүнө соруп алгандан да чоңураак аба массасын берүүдөн башка эч нерсе жасай албайт.Бул үчүн аба компрессордо кысылып, түздөн-түз цилиндрдин кабыл алуу каналына берилет.Чыгарылган газ турбокомпрессорду кыймылдатуу үчүн кыймылдаткычтан чыккан ысык газдарды колдонот: турбинанын дөңгөлөгү жылуулукту кинетикалык энергияга айландыруу аркылуу иштейт.Бул компрессордук дөңгөлөктүү валдын үстүндө жатат жана аны кыймылга келтирет.Айлануу компрессорго таза абаны киргизет, ал андан кийин кысылып, моторго берилет.