Машинанын кубаттуулугу мурдагыдай күчтүү эмес, күйүүчү майдын сарпталышы көбөйүп, газ чыгаруучу түтүктөн дагы эле маал-маалы менен кара түтүн чыгып, мотордун майы түшүнүксүз агып, мотордон анормалдуу үн чыгып жатканын сезесизби?Эгерде сиздин унааңызда жогорудагы анормалдуу көрүнүштөр бар болсо, ал турбокомпрессорду туура эмес колдонуудан улам келип чыккан жокпу, ойлонуу керек.Андан кийин, мен сизге турбокомпрессорду колдонуу көндүмдөрүн оңой өздөштүрүүнүн үч ыкмасын үйрөтөм.
Унаа иштетилгенден кийин 3-5 мүнөт бош туруңуз
Дизель унаасы ишке киргизилгенден кийин турбокомпрессор иштей баштайт, адегенде 3-5 мүнөт бош туруп, акырындык менен ылдамдатыңыз, газды тездетпеңиз, мотор майынын температурасы көтөрүлүп, турбокомпрессор толук майланганга чейин күтүңүз, андан кийин көбөйтүңүз. жүк менен иштөө ылдамдыгы.
Узакка созулган бош жүрүүдөн сактаныңыз
Узак убакыт бош туруп иштөө күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт, майлоочу майдын басымынын төмөндүгүнө, өтө узак бош иштөө убактысына, түтүк тараптагы оң басымдын төмөн болушуна, турбинанын аягы пломбасынын шакекчесинин эки тарабындагы тең салмактуу эмес басымга жана майдын агып кетишине байланыштуу начар майланат. ал турбинанын кабыгына келет, кээде мотор майы аз өлчөмдө күйүп кетет, ошондуктан бош жүрүү убактысы өтө көп болбошу керек.
Жогорку температурада жана жогорку ылдамдыкта капыстан өчүрүүдөн сактаныңыз
Майлоочу майдын үзгүлтүккө учурашына жол бербөө үчүн кошумча заряддагыч вал жана валдын жеңи кармалат.Толук ылдамдыкта капысынан токтоп калса, жогорку температурадагы дөңгөлөк жана турбинанын корпусу да жылуулукту ротордун валына өткөрүп берет, ал эми калкып жүрүүчү подшипниктин жана герметикалык шакекченин температурасы 200-300 градуска чейин жетет.Майлоо жана муздатуу үчүн май жок болсо, ротордун валынын түсүн өзгөртүп, көк түскө айлануусу жетиштүү.Машина иштен чыккандан кийин турбокомпрессордун майлоочу майы да токтойт.Эгерде газ чыгаруучу түтүктүн температурасы өтө жогору болсо, жылуулук супер заряддагычтын корпусуна өтөт, ал эми анда калган майлоочу май көмүртек кендерине кайнатылат.Көмүртек кендери көбөйгөндө, мунай кирүүчү тешик бүтөлүп, валдын жеңинде май жетишпей калат., валдын жана жеңдин эскиришин тездетет, ал тургай, талма оор кесепеттерге алып келет.Ошондуктан дизелдик кыймылдаткыч токтогонго чейин жүктү акырындап азайтып, кыймылдаткычты 3-5 мүнөт бош туруп, күтүү режиминин температурасы төмөндөгөндөн кийин өчүрүү керек.Мындан тышкары, аба чыпкасы дайыма алмаштырылышы керек.
Билдирүү убактысы: 30-05-23