Турбокомпрессордун бузулушунун төрт негизги себеби бар:
1. Майдын сапаты начар;
2. Зат турбокомпрессордун ичине кирет;
3. Капыстан катуу ылдамдыкта күйүп кетүү;
4. Бош ылдамдыкта кескин ылдамдаңыз.
Биринчиден, майдын сапаты начар.Турбокомпрессор кысылган абаны пайда кылуу үчүн жана аны цилиндрге жөнөтүү үчүн чыгарылган газдын энергиясы менен кыймылдалуучу вал менен туташтырылган аба компрессорунан жана турбинадан турат.Анын иштөө процессинде ал болжол менен 150000р/мин жогорку ылдамдыкка ээ.Дал ушул жогорку температурада жана жогорку ылдамдыкта иштөө шарттарында турбокомпрессорлор жылуулукту таркатууга жана майлоого жогорку талаптарды коюшат, башкача айтканда, мотор майынын жана муздаткычтын сапаты стандарттарга жооп бериши керек.
Турбокомпрессорду майлоодо кыймылдаткычтын майы да жылуулукту таркатуучу эффектке ээ, ал эми муздаткыч негизинен муздатуу ролун аткарат.Мотор майынын же муздатуучу суунун сапаты төмөн болсо, мисалы, май менен сууну өз убагында алмаштырбоо, май менен суунун жетишсиздиги же сапаты начар май менен сууну алмаштыруу, майлоонун жана жылуулуктун жетишсиздигинен турбокомпрессор бузулат. .Башкача айтканда, турбокомпрессордун иши май менен муздаткычтан ажырагыс, майга жана муздаткычка байланыштуу көйгөйлөр бар болсо, ал турбокомпрессордун бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Экинчи,theзат турбокомпрессордун ичине кирет.Турбокомпрессордун ичиндеги тетиктер бири-бирине жакын болгондуктан, бөтөн заттын бир аз кириши анын иштөө балансын бузуп, турбокомпрессордун бузулушуна алып келет.Чоочун заттар көбүнчө кирүүчү түтүк аркылуу кирет, бул унаадан чаң жана башка аралашмалардын жогорку ылдамдыкта айлануучу компрессордун дөңгөлөктөрүнө кирүүсүн алдын алуу үчүн аба чыпкасын өз убагында алмаштырууну талап кылат, ал туруксуз ылдамдыкты же башка бөлүктөргө зыян келтирет.
Үчүнчүдөн, жогорку ылдамдык күтүлбөгөн жерден өчүп калат.Көз карандысыз муздатуу системасы жок турбокомпрессордо катуу ылдамдыкта күйүп кетүү майлоочу майдын капыстан үзгүлтүккө учурашына алып келет, ал эми турбокомпрессордун ичиндеги жылуулук май тарабынан алынбай калат, бул турбинанын валынын оңой эле "алып кетишине" алып келет. ".Бул учурда газ чыгаруучу коллектордун жогорку температурасы менен бирге, турбокомпрессордун ичинде убактылуу турган мотор майы көмүртек кендерине кайнатылып, мунай өтүүчү жолду жаап, мунайдын жетишсиздигин пайда кылат, бул келечекте турбокомпрессордун бузулушуна жол бербейт.
Төртүнчүдөн, бош жүргөндө газды кагыңыз.Мотор муздак иштей баштаганда, мотор майы майдын басымын түзүп, тиешелүү майлоочу бөлүктөргө жетүү үчүн белгилүү бир убакытты талап кылат, андыктан газды тез басып кетпеш керек жана аны бир аз бош ылдамдыкта иштетиңиз, мотор майынын температурасы жогорулап, суюктугу жакшырып, май турбинага жетти.Супер заряддагычтын майлоо керек болгон бөлүгү.Мындан тышкары, кыймылдаткычты көпкө бош туруп турууга болбойт, антпесе майдын аз басымынан улам начар майлоодон улам турбокомпрессор бузулат.
Жогорудагы төрт пункт турбокомпрессордун бузулушунун негизги себептери болуп саналат, бирок алардын баары эмес.Жалпысынан, турбокомпрессор бузулгандан кийин, алсыз ылдамдануу, жетишсиз күч, майдын агып кетиши, муздаткычтын агып кетиши, абанын агуусу жана анормалдуу ызы-чуу ж.
Алдын алуу жагынан турбокомпрессорлор бар моделдер үчүн толук синтетикалык мотор майын жана жылуулукту жакшыраак таркатуучу муздаткычты кошуп, аба чыпкалоочу элементти, май чыпкалоочу элементти, мотор майын жана муздаткычты өз убагында алмаштыруу керек.Мындан тышкары, сиз айдоо адаттарыңызды туура өзгөртүп, интенсивдүү айдоодон качууга аракет кыла аласыз.
Билдирүү убактысы: 04-04-23