Картридж КТР90 6506215010 6506215020 Комацу Экскаватор WA450
Картридж КТР90 6506215010 6506215020 Комацу Экскаватор WA450
Материал
ТУРБИНА Дөңгелөгү: K418
КОМПРЕССОРДУН ДОЛГОЛУ: C355
Подшипник корпусу: HT250 GARY Iron
Бөлүмдүн номери | 6506215910 |
Алмашуу | 6506-215-910, 6506 215 910 |
OE номери | 11350090900 |
Турбо модели | KTR90-332E, KTR90332E |
Турбиналык дөңгөлөк | (Инд.81.2мм, Exd.91.4мм,12 Бычактар) |
Comp.Wheel | (Инд.64мм, Exd.95мм,8+8Blades, Superback) |
Тиркемелер
Комацу PC400-8, PC450-8 экскаватору
Komatsu KTR90332E Turbos:
6506215010, 6506215020, 6506-21-5010, 6506-21-5020, 6506-21-5021, 6506215021
Тиешелүү маалыматтар
ЭмнеEGTжана эмне үчүн бул турбо унаалар үчүн маанилүү?
EGT иштетилген газдын температурасын билдирет.Ар бир ички күйүүчү кыймылдаткычта кыймылдаткычтан чыккан газ бир нече жүз градуска жетет, бирок турбо кыймылдаткычтарда бул температура адатта жогору көтөрүлөт.Чектөөчү газ чыгаруучу коллекторлор жана экстремалдык күйүү шарттары менен, жогорку натыйжалуу турболордон улам, EGT көбүнчө 900 градус Цельсийден ашат.Бул температурада кыймылдаткычтагы жана турбодогу материалдар бузулуп же так иштебей калышы мүмкүн.Турбо орнотууну долбоорлоодо же өзгөртүүдө EGT коопсуз чектерде сакталышын камсыздоо абдан маанилүү.
Менин турбом суу муздатылган деп айтышты - бул эмнени билдирет?
Ар бир турбо анын подшипниктеринен өткөн май менен майланган, ал турбодон ашыкча жылуулукту алуу үчүн да кызмат кылат.Кээ бир турбо, көбүнчө өндүрүштүк унааларда кездешүүчү, кийинчерээк бирдиктерге караганда, ошондой эле борбордун корпусун курчап турган суу курткасынын жардамы менен муздатылат.Суу кыймылдаткычтын муздатуу системасынан тартылып, кошумча жылуулукту алуу үчүн куртка аркылуу өткөрүлөт.
Турбо муздатуу эмне үчүн абдан маанилүү?
Турбодор катуу стресс жана өтө ысык шартта иштегендиктен, алардын өзүн-өзү кыйратуусуна жол бербөө үчүн өтө жогорку толеранттуулукту сактоо өтө маанилүү.Турбодогу өтө жогорку жылуулук кээ бир бөлүктөргө түздөн-түз зыян келтириши мүмкүн, бирок негизги жылуулук бузулушу көбүнчө кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин пайда болот.Турбодор негизинен чоюндан жасалгандыктан, алар кыймылдаткычтан жылуулукту абдан эффективдүү соруп алышат.Подшипниктердин айланасына чыланган май бул ысыкта бышырып, көмүртектин кичинекей, бирок абразивдүү бөлүктөрүн пайда кылат.Бул көмүртек подшипниктерде эскирип, акыры турбо бузулууга алып келет.