Картридж RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC
Картридж RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC
Материал
ТУРБИНА Дөңгелөгү: K418
КОМПРЕССОРДУН ДОЛГОЛУ: C355
Подшипник корпусу: HT250 GARY Iron
| Бөлүмдүн номери | VAX40079G |
| Мурунку версия | VA420076, VB420076, VC420076 |
| OE номери | 1450040929, 1000040003 |
| V-SPEC | VIDZ |
| Турбо модели | RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ |
| Турбиналык дөңгөлөк | (Инд. 44,5 мм, Экст. 37,7 мм, Trm 5,25, 8 Бышактар)(1450040444, 1100016014) |
| Comp.Wheel | (Инд.38.2.мм, Exd.52.5.мм,10Blades, Superback)(1200020265) |
Тиркемелер
Isuzu Various
IHI RHF4H турбо:
VA420076, VB420076, VC420076
OE номери:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802
Тиешелүү маалыматтар
Турбо үчүн өзүнчө май системасы барбы?
Өтө адаттан тыш учурларды кошпогондо, жок.Турбо мотор майын майлоо жана муздатуу үчүн колдонот.
Турбо майдын атайын талаптары барбы?
Ооба, сапаттуу май абдан маанилүү.Атайын "турбо класс" майын колдонуунун кереги жок, бирок сапаты жакшы.
Майды канча жолу алмаштырышым керек?
Бензин кыймылдаткычы менен ар 5000 км.Май алмашууну өтө көпкө калтыруу турбого өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Жогорку натыйжалуу аба чыпкасын орнотууда көйгөйлөр барбы?
Ооба.Турбоңуздун иштөө мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн аба чыпкаңыз кирүүчү абадагы майда бөлүкчөлөрдү туура алып салышы абдан маанилүү.Компрессордун бычактары 100000 RPM ылдамдыгында айланганда, турбодон өткөн майда калдыктар компрессордун бычактарын кум менен жардыруу боюнча абдан натыйжалуу жумуш кылат.Конус фильтрлери жана торчолор (мисалы, K&N) турбо унаада колдонууга жакшы болсо да, аларды үзгүлтүксүз тазалап, майлап туруу абдан маанилүү - майсыз алардын чыпкалоо жөндөмдүүлүгү кескин төмөндөйт.Көбүрөөк маалымат алуу үчүн Turbo Damage Guide караңыз.
Мен моторумду дароо өчүрө аламбы же турбо колдонулгандан кийин бир аз бош турушум керекпи?
Ысык өчүрүүлөр турбинанын учунда көмүртектин жана шеллактын кеңири топтолушуна алып келет.Кендер талкаланып, майга агып жатканда, алар подшипниктин тешигин, подшипникти жана валдын журналын кийишет.Бул көйгөй өзүн-өзү түшүндүрөт жана сиз аны кантип болтурбоо керектигин билишиңиз керек.Унааңызды өчүрүүдөн мурун дайыма муздап туруңуз.Суу менен муздатылган подшипниктердин корпустарына жана синтетикалык майга ишенбеңиз.
